Γιατί εμμένουμε στην άγονη αυτομεμψία

Η πρόσφατη, πριν από δύο εβδομάδες, χιονόπτωση, μεγάλη σε ένταση και έκταση, ήταν σκληρή δοκιμασία για σημαντικό αριθμό οικογενειών συμπατριωτών μας. Η ίδια αυτή φράση επαναλαμβάνεται σταθερά, από ιδρύσεως του συμβατικού ελλαδικού κρατιδίου, ύστερα από κάθε καταστροφική θεομηνία. Καταλαβαίνουμε όλοι ότι τέτοιες δοκιμασίες θα μπορούσαν να έχουν πολύ μικρότερες, ίσως ασήμαντες συνέπειες, αν το ελλαδικό κρατίδιο ήταν ένα οργανωμένο με συνέπεια κράτος, δηλαδή, όχι εκουσίως συμβατικό (δάνειο) πολιτειακό μόρφωμα.

Ύστερα από κάθε θεομηνία στην Ελλάδα ακολουθεί πάντοτε μια σύντομη περίοδος (ημερών) δημόσιας και ιδιωτικής γκρίνιας. Αυτομεμψία, επειδή «δεν μπορούμε, επιτέλους, να γίνουμε σύγχρονο, οργανωμένο κράτος – να μην περνάνε τα καλώδια ηλεκτροδότησης ανάμεσα από δέντρα, να μην κόβεται η υδροδότηση με την πτώση της θερμοκρασίας» και άλλα ανάλογα. Αυτή τη φορά, το κωμικοτραγικό ήταν ότι, ακόμα και ένας πρώην υπουργός Χωροταξίας, Οικισμού και Περιβάλλοντος (Δημοσίων Έργων) διαμαρτυρήθηκε που έμεινε χωρίς ηλεκτροδότηση, για δύο εικοσιτετράωρα. Τα πρόσωπα, ακόμα και τα πιο έντιμα, είναι εξίσου ανίσχυρα, απέναντι στη λάθος θεσμική υποδομή, σε ένα εξ υπαρχής λάθος-κράτος (μιμητικό, μεταπρατικό).

Όμως, πραγματικά «δεν μπορούν να κάνουν τίποτα» οι επιμέρους διαχειριστές της εξουσίας; Τι τους εμποδίζει να τολμήσουν (ή να απαιτήσουν) θεσμικές αλλαγές στην οργάνωση και λειτουργία του κράτους; Κι αν δεν μπορούν να το κάνουν, τότε γιατί «κατεβαίνουν» στην πολιτική: μόνο για την ηδονή της δημοσιότητας και για συντήρηση της αδράνειας; Είναι πραγματικά θλιβερό, αξιοθρήνητο θέαμα, δύο αιώνες τώρα, η «πολιτική Ελλάδα».

Παρηγοριέται ο πολιτικός βίος σπανιότατα με κάποιες εξαιρέσεις ανθρώπων ταλαντούχων, που έχουν μυαλό, κατάρτιση και επιθυμία προσφοράς, προσωπικότητες ικανές να εμπνεύσουν και να συντονίσουν σωτήριες πρωτοβουλίες. Δεν είναι όμως αυτοί που διαμορφώνουν το πολιτικό γίγνεσθαι στο ελλαδικό κρατίδιο. Είναι πάντοτε «οι άλλοι».

«Ποιοι άλλοι»; Γόνοι οικογενειών που εξαργυρώνουν, για πολλές γενεές, τη δημοφιλία κάποιου προγόνου. Τυχάρπαστα προϊόντα καπηλείας του συνδικαλισμού ή των κομματικών νεολαιών. Επιδέξιοι αριστείς των «δημοσίων σχέσεων», μαστόροι του εντυπωσιασμού, των «εύπεπτων» πεποιθήσεων. Το κοινό γνώρισμα όλων αυτών των παραγόνων της καλπάζουσας παρακμής, όταν δεν είναι η τυφλή, μανιακή ιδιοτέλεια, είναι η αυτονόητη βεβαιότητα ότι: το ζητούμενο για την Ελλάδα είναι, κατά την καραμανλική ρήση: «να γίνουμε επιτέλους κι εμείς Ευρωπαίοι, για να γίνουμε άνθρωποι»!

Γιορτάζουμε τα διακόσια χρόνια απελευθέρωσης από τον τουρκικό ζυγό, γιορτάζουμε την αυτοκτονική προτίμηση (ανίατο ραγιαδισμό) να «ανήκομεν εις την Δύσιν». Διακόσια χρόνια, και ακόμα το ζητούμενο είναι: πώς θα γίνουμε, επιτέλους, «κράτος ευρωπαϊκό». Όχι μια οργανωμένη συμβίωση για την εξυπηρέτηση των δικών μας κοινών αναγκών, αλλά συμβίωση που αντιγράφει – μιμείται – πιθηκίζει τους θεσμούς και τις πρακτικές λαών που μας «γυαλίζουν» και μας κολακεύει η μίμησή τους.

Καυχόμαστε για την Ιστορία μας συναισθηματικά και αόριστα. Αρνούμαστε να διδαχθούμε από την Ιστορία. Πότε ήταν κράτος συγκεντρωτικό ο Ελληνισμός; Ποτέ! Πάντοτε, είτε στην κλασική περίοδο, είτε στη ρωμαϊκή, είτε κάτω από την τουρκική κατοχή επιβίωναν οι «Ελληνίδες πόλεις» ή οι «ελληνικές κοινότητες». Ο τρόπος της πολιτικής, που γέννησαν και γνωρίζουν οι Έλληνες, είναι η κοινωνική αυτοδιαχείριση, η «κοινωνία των σχέσεων», η κοινωνούμενη εξουσία.

Το «ελεύθερο κράτος», απροκάλυπτα μεταπρατικό, με Γερμανούς βασιλιάδες, ασφυκτικά ελεγχόμενη την οικονομία του από τους Άγγλους, με ίνδαλμα «καλλιέργειας» τη γαλλική κουλτούρα, με σχολειά και πανεπιστήμια πιστά αντίγραφα του γερμανικού συστήματος, παραδόθηκε ηδονικά στην πιο ριζική αλλοτρίωση αυτοσυνειδησίας και ταυτότητας που γνώρισε ποτέ η Ιστορία.

Σήμερα, ανοίγεις τα τηλεοπτικά κανάλια και βεβαιώνεσαι ταχύτατα ότι έχει πια κατορθωθεί (και παγιωθεί) το αδιανόητο: Η γλώσσα, η παράδοση (μεταγγιζόμενη εμπειρία), η ευαισθησία και καλλιέργεια, που γέννησαν τα υψηλότερα επιτεύγματα της ανθρώπινης μοναδικότητας, έχουν αφεθεί σήμερα στην αποκλειστική διαχείριση ενός πληθυσμού που, στην καλύτερη περίπτωση, λογαριάζει για επίτευγμα καλλιέργειας τη δουλική, ανυποψίαστη υποταγή του στη φανταχτερά συσκευασμένη απανθρωπία του έμπρακτου μηδενισμού.

Κάποτε, υπήρχε ίσως περιθώριο, τουλάχιστον (έστω και μόνο) για κατανόηση. Μπορούσες να πεις: Για να μην κόβεται η ηλεκτροδότηση και η ύδρευση, επί πέντε μερόνυχτα, από μια χιονόπτωση, πρέπει να ελευθερωθεί με συνέπεια η ευθύνη (και η χαρά) της τοπικής αυτοδιαχείρισης. Που προϋποθέτει τη ρεαλιστική προτεραιότητα, θεσμοποιημένη, της μικρής κοινότητας. Φυσικά, με συγκρότηση του κοινοβουλίου από τοπικούς άρχοντες, όχι από κομματικούς χαρτογιακάδες. Επομένως, οικοδόμηση κοινωνίας σχέσεων, όχι να μαντρώνουμε καψούρηδες καταναλωτές σε εισαγόμενες ιδεολογίες. Κι αυτό προϋποθέτει: αρχαία ελληνικά από την Πρώτη Δημοτικού, σαν παιχνίδι, όχι χρηστικό «εφόδιο». Μαζί με τα μαθηματικά ως γλώσσα – πολλή μουσική, ομαδικό παιχνίδι, χορό (δηλαδή σχολείο, όχι φροντιστήριο).

Τότε, θα αρκούσαν, τρία μόνο πανεπιστήμια σε όλη την Ελλάδα, πολύ, μα πολύ υψηλών απαιτήσεων. Τα σημερινά θα μείνουν αυτό που πραγματικά είναι: επαγγελματικές σχολές. Αυτονόητη οπωσδήποτε η απαγόρευση, ριζική, του θρησκευτικού κηρύγματος. Για να υπάρξει «σώμα» Εκκλησίας, στίβος υπαρκτικής γνησιότητας, όχι χρησιμοθηρία συμπεριφοράς.

http://www.yannaras.gr/giati-emmenoume-stin-agoni-automempsia/

Christos Yiannaras | 01 Mar 2021

Συνέχεια στον βωμό της ασφάλτου. Ενας τέλειος τρόπος να πας σε γενεοκτονία.

Την Τετάρτη 10 Μαρτίου 2021 ψηφίστηκε κατά πλειοψηφία στη Βουλή το σχέδιο νόμου του ΥΜΕ «Η Ελλάδα σε κίνηση: Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα – Μικροκινητικότητα – Ρυθμίσεις για τον εκσυγχρονισμό, την απλούστευση και την ψηφιοποίηση διαδικασιών του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών».

Από τα 224  σχόλια που κατατέθηκαν στη διαβούλευση από πλήθος φορέων, τις αντιρρήσεις σε πλήθος ζητημάτων από τα κόμματα της αντιπολίτευσης αλλά και το μεγαλύτερο μέρος των φορέων που είχαν κληθεί να συμμετάσχουν σαν ενδιαφερόμενοι στη διαδικασία (ο SOS Τροχαία Εγκλήματα αν και προτάθηκε δεν καλέστηκε τελικά) οι αλλαγές που έγιναν δεκτές ήταν ελάχιστες.

Για μας η ύπαρξη αυτού του νόμου (πλέον) αποτελεί μια σαφώς αρνητική εξέλιξη στο ζήτημα οδική ασφάλεια. Παράλληλα η ψήφιση του προδίδει πως στη χώρα, σε σχέση με το θέμα κυριαρχεί ένας ψευδεπίγραφος κοσμοπολιτισμός, που αρχίζει να παπαγαλίζει ευρωπαικές και διεθνής διακηρύξεις αλλά που στη πράξη μόνο σύγχιση και απογοήτευση μπορεί να σπείρει στα θέματα της βιώσιμης κινητικότητας και της οδικής ασφάλειας. Πρόκειται για τη συνέχεια  της πολιτικής του «Μεγάλου περιπάτου» που το μόνο που καταφέρνει είναι να δυσφημεί έννοιες όπως η βιώσιμη κινητικότητα, η ποιότητα ζωής και η προώθηση εναλλακτικών απέναντι στο ΙΧ μέσων μετακίνησης.

Αποφεύγοντας να αγγίξει τα μεγάλα θέματα της κυκλοφορίας (Δημόσιες Συγκοινωνίες, Μέσα σταθερής τροχιάς μέσα και έξω από τις πόλεις, Ασφαλείς υποδομές για περπάτημα και ποδηλασία, περιορισμός της χρήσης ΙΧ, Μείωση των ορίων ταχύτητας, Μηδενικό αλκοόλ στο αίμα των οδηγών και τόσα άλλα) το ΥΜΕ βάλθηκε να «ρυθμίσει» την μικροκινητικότητα μέσα σ ένα πλήρως απορυθμισμένο, κορεσμένο και τοξικό δίκτυο κυκλοφορίας.

Σε μια χώρα που ο πληθυσμός των μεγαλουπόλεων αυξάνει διαρκώς όπως και ο αριθμός των μηχανοκίνητων οχημάτων (2.000.000 το 1985, 8.500.000 το 2018) είναι απίστευτο να παρακολουθεί κανείς συζητήσεις «αρμοδίων» που ουδόλως λαμβάνουν υπ όψιν τους αυτά τα δεδομένα. Αντίθετα είναι σαφές πως η μεγάλη  πλειοψηφία του πολιτικού κόσμου (παρά τις σαφείς διαφορές σε ζητήματα όπως πχ αυτό της ύπαρξης αξιόπιστης Δημόσιας Συγκοινωνίας) διακατέχεται από αισθήματα ευφορίας από την διαρκή αύξηση του αριθμού των αυτοκινήτων.  Όσο το αυτοκίνητο αντιμετωπίζεται ως «δικαίωμα» και όχι ως μέσον μετακίνησης, ένα από τα μέσα μετακίνησης,  οι προσεγγίσεις της οδικής ασφάλειας και της βιώσιμης κινητικότητας θα μας θυμίζουν το γόρδιο δεσμό και το αυγό του Κολόμβου.

Τι δεν είναι οδική ασφάλεια

Στις 3 Φεβρουαρίου 2021 οι επικεφαλείς του ΥΜΕ και ο πρωθυπουργός εξήγγειλαν τους βασικούς άξονες πάνω στους οποίους θα στηρίζεται το δεκαετές στρατηγικό σχέδιο οδικής ασφάλειας  (2021 -2030) που θάχει σα στόχο τη μείωση τον θανάτων και τραυματισμών από τροχαίες συγκρούσεις κατά 50% στο τέλος της δεκαετίας(ΕΔΩ). Βασικός άξονας πού εξαγγέλθηκε ήταν η θέσπιση του ορίου ταχύτητος των 30 km/h  στις κατοικημένες περιοχές. Ένα μήνα μετά η κυβέρνηση, ενάντια στις δικές της εξαγγελίες, επέμενε να ξαναψηφιστεί το ήδη υφιστάμενο όριο των 50km/h για τις κατοικημένες περιοχές, την ίδια στιγμή που ο εισηγητής υφυπουργός κ .Κεφαλογιάννης δέχονταν και ….. επιχειρηματολογούσε για την ανάγκη ορίου 30 km, το οποίο όμως θα φέρουν «αργότερα» με άλλο νομοσχέδιο. Τι ψηφίστηκε λοιπόν:  

Άρθρο 16: Όρια ταχύτητας των Ε.Π.Η.Ο. – Τροποποίηση του άρθρου 20 του Κ.Ο.Κ.

«Άρθρο 20 – Όρια ταχύτητας

1.Το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας των αυτοκίνητων οχημάτων, μέσα στις κατοικημένες περιοχές, ορίζεται σε 50 χιλιόμετρα την ώρα, εκτός αν άλλως ορίζεται με ειδική σήμανση.

Και όχι μόνο αυτό: 12. Σε αυτόν που υπερβαίνει το ανώτατο όριο ταχύτητας έως 20 χλμ/ώρα, επιβάλλεται διοικητικό πρόστιμο σαράντα (40,00) ευρώ. Για υπέρβαση του ανώτατου ορίου ταχύτητας πάνω από 20 χλμ/ώρα, επιβάλλεται διοικητικό πρόστιμο εκατό (100) ευρώ.

Μετάφραση: Αν τρέχεις μέσα στην πόλη με 70km/h καθαρίζεις με 40 ευρώ όταν αυτή η ταχύτητα εγγυάται το θάνατο πεζού, ποδηλάτη ή μοτοσικλετιστή σε πιθανή σύγκρουση – παράσυρση. Το ίδιο αν τρέχεις με 50 μπροστά σ ένα σχολείο με όριο ταχύτητας 30.

Συνοπτική παράθεση επικίνδυνων διατάξεων

Παραθέτουμε ορισμένες σημαντικές – επικίνδυνες διατάξεις που ψηφίστηκαν, που αυξάνουν την επικινδυνότητα στο οδικό δίκτυο , ιδιαίτερα για τους χρήστες Ε.Π.Η.Ο. Σχετικά μ αυτές έχουμε αναφερθεί αναλυτικά  ΕΔΩ και ΕΔΩ και θα επανέλθουμε σε επόμενα άρθρα.

Άρθρο 18: Ειδικοί κανόνες για τους οδηγούς Ε.Π.Η.Ο. – Τροποποίηση του άρθρου 40 του Κ.Ο.Κ.

1.Οι οδηγοί ποδηλάτων, μοτοποδηλάτων, μοτοσυκλετών, τρίτροχων οχημάτων και Ε.Π.Η.Ο. απαγορεύεται να: ζ. Να χρησιμοποιούν εν κινήσει κινητό τηλέφωνο, το οποίο δεν είναι τοποθετημένο σε ειδική θέση για ανοικτή ακρόαση.

7.    Οι οδηγοί Ε.Π.Η.Ο. για τα οχήματα της περ. α΄ της παρ. 2 του άρθρου 2, πρέπει να έχουν συμπληρώσει την ηλικία των δώδεκα (12) ετών και για τα οχήματα της περ. β΄ της παρ. 2 του άρθρου 2, την ηλικία των δεκαπέντε (15) ετών.

8.    Οι οδηγοί των ποδηλάτων που δεν έχουν συμπληρώσει την ηλικία των δώδεκα (12) ετών και κινούνται σε οδικό δίκτυο που προορίζεται για την κυκλοφορία μηχανοκίνητων οχημάτων, πρέπει να συνοδεύονται από άτομα που έχουν συμπληρώσει την ηλικία των δεκάεξι (16) ετών.

Άρθρο 23: Άδειες οδήγησης – Τροποποίησης του άρθρου 94 του Κ.Ο.Κ

4.    Αυτός που καταλαμβάνεται να οδηγεί μοτοποδήλατο, μοτοσικλέτα, μηχανοκίνητο τρίκυκλο, ελαφρύ τετράκυκλο, τετράκυκλο και αυτοκίνητο και στερείται ή δεν κατέχει την κατάλληλη άδεια οδήγησης…. τιμωρείται με ποινή φυλάκισης από έναν (1) έως δώδεκα (12) μήνες, με διοικητικό πρόστιμο διακοσίων (200) ευρώ και με επιτόπου αφαίρεση του εντύπου της άδειας οδήγησης του, εφόσον υπάρχει, για τριάντα (30) ημέρες.

Άρθρο 24: Έγγραφα ταυτοποίησης οδηγού – Τροποποίηση του άρθρου 100 του Κ.Ο.Κ.

1.Ο οδηγός οδικού οχήματος υποχρεούται όταν οδηγεί να φέρει την νόμιμη άδεια οδήγησης, την άδεια οδήγησης, την άδεια κυκλοφορίας του οχήματος, το αποδεικτικό ασφάλισης, την απόδειξη πληρωμής των τελών κυκλοφορίας, και κατά περίπτωση την ειδική άδεια οδήγησης οδηγού Ε.Δ.Χ. αυτοκινήτου, το Πιστοποιητικό Επαγγελματικής Κατλαρτισης Οδηγού Οχημάτων Μεταφοράς Επικίνδυνων Εμπορευμάτων (ADR) και τα λοιπά έγγραφα που απαιτεί η Ευρωπαική Συμφωνία για τη Διεθνή Οδική Μεταφορά Επικίνδυνων Εμπορευμάτων (ADR) του ν.1741/1987 (Α’225), το Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου, την Κάρτα Ελέγχου Καυσαερίων, τη βεβαίωση καλής λειτουργίας ταχογράφου, τη βεβαίωση περιοριστή ταχύτητας και το σχετικό αυτοκόλλητο σήμα, καθώς και οποιοδήποτε άλλο έγγραφο, βεβαίωση, ή πιστοποιητικό απαιτείται ανάλογα με την κατηγορία του οχήματος από τις ειδικές διατάξεις. Οι οδηγοί των ποδηλάτων και των Ε.Π.Η.Ο. από δώδεκα (12) ετών και άνω υποχρεούνται να φέρουν όταν οδηγούν, οποιοδήποτε νόμιμο έγγραφο ταυτοποίησης προσώπου.

2.Αυτός που παραβαίνει τις διατάξεις της πιο πάνω παραγράφου τιμωρείται με διοικητικό πρόστιμο είκοσι (20) ευρώ για την έλλειψη καθενός από τα παραπάνω έγγραφα.»

Άρθρο 25: Επιβολή διοικητικών μέτρων – Τροποποίηση του άρθρου 103 του Κ.Ο.Κ.

1….. «7 Α. τους παραβάτες των οχημάτων για την κυκλοφορία των οποίων δεν απαιτούνται στοιχεία κυκλοφορίας ή άδεια  οδήγησης ή και τα δύο, επιβάλλονται οι κυρώσεις μόνο κατά το σκέλος του διοικητικού προστίμου. Σε παραβάσεις για τις οποίες δεν προβλέπεται άλλη κύρωση, επιβάλλεται διοικητικό πρόστιμο ογδόντα (80,00) ευρώ.»

Άρθρο 26: Προυποθέσεις κυκλοφορίας των Ε.Π.Η.Ο.

Τα Ε.Π.Η.Ο. που διατέθηκαν στην ελληνική αγορά ή τεκμηριωμένα εισήχθησαν στη χώρα πριν τη δημοσίευση του παρόντος, με μέγιστη σχεδιαστική ταχύτητα άνω των 25 χλμ/ώρα, δύναται να κυκλοφορήσουν σε δημόσιο οδικό δίκτυο υπο την προυπόθεση ότι η μέγιστη ταχύτητα κίνησης τους να περιορίζεται στα 25 χλμ/ώρα.

Άρθρο 54: Κατηγορίες αδειών οδήγησης και ισοδυναμίες – Τροποποίηση των άρθρων 3 και 4 του π.δ. 51/2012

1……. «α. Κατηγορία ΑΜ: Μοτοποδήλατα και ελαφρά τετράκυκλα,

Ειδικά για την οδήγηση των μοτοποδηλάτων με μέγιστη εκ κατασκευής ανώτατη ταχύτητα έως 25 χλμ. ανά ώρα, δεν απαιτείται η κατοχή άδειας οδήγησης.

-Η άδεια οδήγησης ΙΧ οδηγών ηλικίας άνω των 27 ετών που κατέχουν την άδεια πάνω από έξι (6) έτη μετά από υποχρεωτική πρακτική εκπαίδευση πέντε (5) ωρών ισχύει και για την οδήγηση μηχανής μέχρι 125cc.

πηγη

30 km/h στις πόλεις: είπαμε και μείς μια κουβέντα και σεις την πήρατε στα σοβαρά…

https://sostegr.wordpress.com/2021/03/11/30-km-h-%cf%83%cf%84%ce%b9%cf%82-%cf%80%cf%8c%ce%bb%ce%b5%ce%b9%cf%82-%ce%b5%ce%af%cf%80%ce%b1%ce%bc%ce%b5-%ce%ba%ce%b1%ce%b9-%ce%bc%ce%b5%ce%af%cf%82-%ce%bc%ce%b9%ce%b1-%ce%ba%ce%bf%cf%85%ce%b2/

11ΠέμπτηΜαρ. 2021

 

 

 

 

How to Avoid Infectious Diseases

Καντε κλικ και μαθετε πως να προφυλασετε τον εαυτο σας απο μολυσματικες ασθενειες

https://www.webmd.com/cold-and-flu/ss/slideshow-avoid-infectious-diseases?ecd=wnl_spr_022721&ctr=wnl-spr-022721&mb=Y6iErRJNOJI%2fNqEt%40oB%2fErTjkb72JXykRL8qFBBgrRQ%3d_leadCTA

«Σκοτεινιάζει» ο ορίζοντας στην Ανατολή

Δεκάδες τουρκικά UAV σε άσκηση προσβολής και καταβύθισης του ελληνικού Στόλου

Με περίπου 100 πολεμικά σκάφη επιφανείας και υποβρύχια, καθώς και αριθμό σκαφών μεγάλου εκτοπίσματος και ισχύος πυρός κανονιοφόρου της Ακτοφυλακής, η Άγκυρα προχωρά σε μία τεράστια επίδειξη ισχύος σε Αιγαίο και Ανατολική Μεσόγειο από αύριο με την άσκηση «Γαλάζια Πατρίδα» (Mavi Vatan-2019). 

Θα συμμετέχουν εκτός από πλοία, ομάδες ειδικών δυνάμεων SAT και SAS, χερσαίες και αεροπορικές δυνάμεις και η τουρκική ακτοφυλακή. Θα διεξαχθεί σε μία ευρεία έκταση 462.000 τετραγωνικών χιλιομέτρων σε Αιγαίο και στην ανατολική Μεσόγειο. Επίσης 27 αεροσκάφη του Ναυτικού και 20 ελικόπτερα συμμετέχουν στην άσκηση, καθώς και δεκάδες αεροσκάφη της τουρκικής Αεροπορίας, αλλά και πάνω από 15 μονάδες ελέγχου μη επανδρωμένων και αναγνωριστικών UAV.

Σε πολιτικό επίπεδο ο Τούρκος πρόεδρος Ρ.Τ.Ερντογάν θα συναντηθεί στις 10 Μαρτίου με τον Ρώσο πρόεδρο Β.Πούτιν στα εγκαίνια του πυρηνικού εργοστασίου του Ακουγιού, όπου τουρκικές πηγές αναφέρουν ότι θα συζητηθεί και το ζήτημα του Αιγαίο και των σχέσεων με Ελλάδα.

Ο Β.Πούτιν γνωρίζει με σαφήνεια το τι έρχεται το 2021 στο ελληνοτουρκικό μέτωπο και η Μόσχα έχει επιχειρήσει να προειδοποιήσει την Ελλάδα, όπως είχε κάνει και τον Φεβρουάριο του 2018, λίγες ημέρες πριν την αιχμαλωσία των δύο Ελλήνων στρατιωτικών στον Έβρο. Εις ώτα μη ακουόντων, όμως.

Όλα αυτά ενώ ο Τούρκος υπουργός Ενέργειας Φ.Ντονμέζ προανήγγειλε έξοδο και έρευνες μέχρι τον Ιούνιο του ερευνητικού σκάφους "Barbaros".

Mέχρι τότε όμως η Ελλάδα θα αντιμετωπίσει πολύ σοβαρότερα προβλήματα, κι ενώ το εσωτερικό μέτωπο είναι διχασμένο λόγω των αλλεπάλληλων κυβερνητικών σκανδάλων:

Πρόκειται για την μεγαλύτερη ναυτική άσκηση της τελευταίας διετίας που θα έχει μια ποιοτική διαφοροποίηση σε σχέση με τις άλλες αεροναυτικές ασκήσεις της Τουρκίας: Τα σενάρια προβλέπουν ευρεία χρήση μη επανδρωμένων μαχητικών αεροσκαφών και αεροσκαφών παρατήρησης από χερσαίες βάσεις.

Συγκεκριμένα προβλέπονται σενάρια προσβολής εχθρικών σκαφών επιφανείας από μαχητικά UAV Bayractar TB2 με το νέο πύραυλο αέρος-επιφανείας MAM-L ο οποίος έχει χρησιμοποιηθεί και έχει αποδείξει την υψηλή ακρίβειά του σε ασκήσεις του τουρκικού Ναυτικού στην Μαύρη Θάλασσα.

Οι Τούρκοι εκτιμούν ότι τα ελληνικά σκάφη επιφανείας δεν έχουν την δυνατότητα να εντοπίσουν τα UAV Bayractar TB2 πριν εκτοξεύσουν μαζικές επιθέσεις κατά αυτών επιτυγχάνοντας κορεσμό της αεράμυνας και αντιπυραυλικής άμυνας των πλοίων αυτών με αποτέλεσμα την εξουδετέρωσή τους.

To κάθε Bayractar TB2 μεταφέρει μέχρι 4 MAM-L (φωτό) και υπολογίζεται από τους Τούρκους ότι αρκούν δύο μόλις αεροσκάφη για να επιτύχουν σε οκτώ εκτοξεύσεις τουλάχιστον ένα πλήγμα σε σκάφος μεγέθους φρεγάτας "S" και να το ακινητοποιήσουν.

Είναι ένα επιχειρησιακό σενάριο που όντως το ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό δεν το έχει αντιμετωπίσει ακόμα και ελπίζουμε να μην χρειαστεί να αποδειχθεί στην πράξη η αποτελεσματικότητα του.

Ταυτόχρονα στην τελική φάση που θα περιλαμβάνει απόβαση, θα χρησιμοποιηθούν βάσει των σεναρίων αναγνωριστικά MALE ANKA μέσα στη νύχτα και εν συνεχεία θα κτυπηθούν οι εντοπισμένες θέσεις από Bayractar TB2, μεταξύ των οποίων και τα ελληνικά α/α OSA AKM που προστατεύουν τα νησιά του Α.Αιγαίου.

Είναι γεγονός ότι ο συνδυασμός Bayractar TB2/MAM-L έχει καταστρέψει πάνω από 25 αυτοκινούμενα πυραυλικά α/α OSA AKM σε Λιβύη και Αρμενία, όπως και τα πολύ ανώτερα των OSA AKM, Pantsir S.1, οπότε οι Τούρκοι γνωρίζουν πώς να επιχειρούν και να τα καταστρέφουν χωρίς να γίνονται αντιληπτά.

Το ζήτημα αντιμετώπισης των τουρκικών UAV που θα αποτελούν και το βασικό όπλο του τουρκικού «μίνι» αεροπλανοφόρου TCG Anadolu, πριν τον εξοπλισμό του μ μαχητικά αεροσκάφη είναι κάτι παραπάνω από δισεπίλυτο.

Το χειρότερο: Ουδείς από ελληνικής πλευράς δείχνει να ενδιαφέρεται για την απόκτηση δυνατοτήτων αντιμετώπισής τους σε όλο το φάσμα του δυνητικού μετώπου...

https://www.pronews.gr/amyna-asfaleia/toyrkia/966918_skoteiniazei-o-orizontas-stin-anatoli-dekades-toyrkika-uav-se-askisi

28/02/2021

Κάποιος μας δουλεύει άσχημα

 

Κάποιος μας δουλεύει άσχημα (Ι)

http://ithominews.blogspot.com/2021/03/blog-post_48.html

 

Κάποιος μας δουλεύει άσχημα (ΙΙ)

Θέατρο, Στίβος, Φαινόμενα εκβιασμών βιασμών και καταναγκασμών

http://ithominews.blogspot.com/2021/03/blog-post_64.html 

Μια Διεισδυτική Ματιά στα Βαθύτερα της Δημιουργίας

Με αφορμή τις σεξουαλικές παρενοχλήσεις κατά τις περιπτώσεις Λιγνάδη κ Φιλιππίδη

Ποιο είναι το αποκορύφωμα της Δημιουργίας; Η Κορωνίδα και η Εσχάτη κίνηση του Δημιουργού στον Επίλογο Του στην όλη προσπάθεια της Δημιουργίας; Ο Άνθρωπος.

Το πρώτο βήμα ήταν η Γένεση. Το Μπιγκ Μπαγκ κατά τους αγγλοσάξονες. Πόσο  αποτυχημένη λέξη αλήθεια, πόσο φτωχή μπροστά στην ελληνικότατη Γένεση. Μια τεράστια, αδιανόητα τεράστια, βαρυτική υλη σε συνθήκες αδιανόητες, συσσωρεύεται και εκρήγνυται και ακολουθεί η διαστολή και η γένεση των γαλαξιών και πλανητών όπως την ξέρουμε μέχρι σήμερα.

Το δεύτερο βήμα, πάνω στον σχηματισμένο πλέον πλανήτη, τα μικρόβια. Αυτά θα δημιουργήσουν την κατάλληλη ατμόσφαιρα και θα δημιουργήσουν τις συνθήκες για την έλευση του φυτικού βασιλείου.

Δρ Θεοφάνης Α. Τσαπικούνης

Το τρίτο βήμα η έλευση του φυτικού βασιλείου.

Το τέταρτο βήμα η έλευση του ζωικού βασιλείου

Το πέμπτο βήμα η έλευση του ανθρώπου.

Οι άνθρωποι μπορούν και φτιάχνουν ρομπότ, το ελεύθερο πνεύμα, η ανεξάρτητη προσωπικότητα, η δυνατότητα της επιλογής και η συνεπακόλουθη ευθύνη, ήταν στις προτεραιότητες του Δημιουργού. Το να φτιάξεις ένα σύμπαν είναι σχετικά εύκολο, είναι θέμα μιας εντολής. Το να φτιάξεις μια ανεξάρτητη προσωπικότητα που θα είναι σε θέση να συλλάβει έννοιες και να αναπτύξει την Φιλοσοφία και να στοχαστεί πάνω στην ίδια του την ύπαρξη και εν τέλει να φτάσει να κρίνει τον ίδιο τον Δημιουργό, δεν είναι εύκολη υπόθεση.

Χαμένος μέσα στις σκέψεις του ο Δημιουργός συνειδητοποίησε ότι κάποια στιγμή το Δημιούργημα του θα τον ανεβάσει στο Σταυρό, όπως κάνουμε πολλοί άμυαλοι υιοί, γα να το καταλάβουμε αργότερα όταν θα έχουμε ωριμάσει και μορφωθεί. Και εδώ έγκειται το μεγαλείο της Μητέρας και του Πατέρα – που κάποιοι θέλουν να καταργήσουν – στην υπομονή. Αλήθεια, τι έχουν περάσει εξ αίτιας μας οι γονείς μας; Τσακωμοί, κόντρες, πείσματα μέχρι και διακοπή διπλωματικών σχέσεων. Και όμως η μάνα θα ξενυχτίσει μαζί μας σε κάθε ασθένεια, θα ανεχτεί κάθε μας ανοησία και προσβολή και θα μας στηρίξει σε κάθε μας επιλογή. Και ο πατέρας, αν είναι σωστός και έντιμος και δίκαιος θα μας βοηθήσει να χτίσουμε προσωπικότητα. Έτσι και ο Δημιουργός, αντιλήφθηκε νωρίς ότι τα ίδια θα τραβούσε, μέχρι να ωριμάσουν τα βλαστάρια του. Και σαν πατέρας δεν το αρνήθηκε.

Πως όμως θα δημιουργούσε τον άνθρωπο με ανεξάρτητη προσωπικότητα και με ικανότητα να κρίνει και να αποφασίζει;;;

Ένας μόνο τρόπος υπήρχε. Ένας τρόπος σε τέσσερα  βήματα.

Το πρώτο βήμα είναι τα γονίδια. DNA αναμεμειγμένο με πρωτεΐνες και άλλες ουσίες σε μια υπέρπυκνη δόμηση, αντιγραφή σε RNA και μεταγραφή/παραγωγή κάποιου ενζύμου και να το καλούπι. Χιλιάδες πληροφορίες και για τον σκελετό και για τον φαινότυπο και τον χαρακτήρα.

Το δεύτερο βήμα είναι οι νευρικές συνάψεις στον εγκεφαλικό φλοιό και όχι μόνο. Η Σοφία του Δημιουργού επινόησε το δεύτερο θεμελιώδες βήμα. Ένα σύστημα ναι-όχι, ένα σύστημα μου αρέσει-δεν μου αρέσει, ένας κωδικός δηλαδή, που ερχόμενος σε επαφή με οτιδήποτε καινούργιο θα αποφαινόταν με ένα απλό ναι-όχι ένα απλό μου αρέσει-δεν μου αρέσει. Για παράδειγμα πάμε στην Τανζανία και μας κάνουν το τραπέζι και δοκιμάζουμε την πρώτη κουταλιά ή πιρουνιά, αυτόματα θα αποφανθούμε ότι μας αρέσει ή ότι δεν μας αρέσει. Δεν είναι το αποτέλεσμα μιας βαθιάς επιστημονικής ανάλυσης ή διαλογισμού, είναι το αποτέλεσμα ενός κώδικα που λειτουργεί τυχαία, ναι τυχαία, ή μου αρέσει η φασολάδα ή δεν μου αρέσει.

Το τρίτο βήμα είναι η οικογένεια. Οι συναισθηματικοί δεσμοί και οι δεσμοί αίματος σε συνδυασμό με τις ανάγκες και τις εμπειρίες που δημιουργούνται, με την μεταβίβαση γνώσεων και την θέσπιση κανόνων και όλα αυτά μέσα σε ένα καλοζυγισμένο χρονικό διάστημα.

Το τέταρτο βήμα είναι το περιβάλλον, βιοτικό και αβιοτικό. Οι επιδράσεις αλύπητες και απεριόριστες.

Τέσσερα βήματα που οδηγούν με μαθηματική ακρίβεια στην δημιουργία άποψης, σε ένα πιθανό Αϊνστάιν, στην φιλοσοφία. Στην ανεξάρτητη προσωπικότητα. Αλλά και καμμιά φορά σε κάτι υποδεέστερο πνευματικά.

Ας πάμε τώρα στο σεχ

Δεν εξασφαλίζει μόνο την διαιώνιση, εξασφαλίζει και την ευχαρίστηση, εξασφαλίζει και την αρμονία σε μια καλή σχέση, εξασφαλίζει και οφέλη για το ανθρώπινο σώμα καθώς λειτουργεί και ευεργετικά. Έχει και κόπο όμως. Αν βγάλουμε την ευχαρίστηση μένει ο κόπος και προφανώς οι άνθρωποι θα το απέρριπταν. Έτσι λήφθηκε ειδική μέριμνα και εξαιρέθηκε του κώδικα και ενισχύθηκε η ευχαρίστηση και εγκαταστάθηκε μόνιμα στα γονίδια μας. Και από αυτό το σημείο ξεκινούν τα προβλήματα τύπου Λιγνάδη.

Το ανακάτεμα της τράπουλας (των γονιδίων δηλαδή) μετά την γονιμοποίηση του ωαρίου δημιούργησε και δημιουργεί πολλές πολλών ξεχωριστές περιπτώσεις και προτιμήσεις. Σε συνδυασμό με τον κώδικα αναγνώρισης καθώς μεγαλώνουμε είχε σαν αποτέλεσμα τα γνωστά φαινόμενα. Δεν είναι ανάγκη να ξέρει κάποιος ότι είναι ομοφυλόφιλος ή παιδεραστής μέχρι να έρθει η κατάλληλη συνθήκη, ένα τυχαίο άγγιγμα στην παραλία για παράδειγμα, εκεί αναστατώνεται όλο το σύμπαν, οι νευρικές συνάψεις και οι νευρώνες παίρνουν φωτιά. Το αρμόδιο εγκεφαλικό κέντρο οδηγείται σε κατάσταση μποτιλιαρίσματος όπως στην εθνική σε ώρα αιχμής. Όλα παγώνουν και ο έφηβος χορεύει σε αυτούς τους ρυθμούς.

Είναι άδικο να καταδικάσουμε κάποιον γιατί έτσι του ‘έκατσαν’ γονίδια και νευρωνικά δίκτυα. Μπορούμε όμως να καταδικάσουμε όλους τους μεγαλωμένους πια αμόρφωτους και μορφωμένους που προσπερνούν αδιάφορα και δεν κάνουν κάτι γι αυτό.

Να πάμε και στην Πολιτική και τις Επιλογές μας; Θα βρούμε πολλές ομοιότητες.

Οι Δημιουργικοί άνθρωποι είναι ερωτικοί άνθρωποι και αυτό που μπορεί να τους προστατεύει είναι μια καλή σχέση σε μια οικογένεια με αρμονία και γαλήνη.

Αν θέλαμε να διορθώσουμε τα κοινωνικώς μη αποδεκτά γεγονότα θα έπρεπε να στοχεύσουμε στο χτίσιμο προσωπικότητας και την ενημέρωση. Και τα καλύτερα ‘εργαλεία’ για τον σκοπό αυτό είναι:

Α. Η Ελληνική Γλώσσα. Η γλώσσα των θεών. Η αρχαία ελληνική γλώσσα προάγει την σκέψη και διευρύνει τους ορίζοντες. Ας πάψουμε να ποδοπατάμε την ελληνική γλώσσα μας και ας προσπαθήσουμε να την μάθουμε και να διευρύνουμε το λεξιλόγιο μας.

Β. Η Ελληνική και Ορθόδοξη Παιδεία. Κείμενα των αρχαίων Ελλήνων φιλοσόφων και τμήματα από τους βίους των αγίων θα έφτιαχνε εκείνο το υλικό που δεν θα επιδεχόταν καμία διάβρωση και θα οδηγούσε στα καλύτερα θεμέλια για την προσωπικότητα των νέων ανθρώπων.

Η ελληνική Γλώσσα, η γλώσσα του Ομήρου, του Πλάτωνα και του Σεφέρη σε συνδυασμό με την αρχαιοελληνική φιλοσοφία και τις αρετές των αγίων θα μας έφερνε στο σωστό σημείο.

Ο Δημιουργός έκανε το πρώτο βήμα, μένει σε εμάς να κάνουμε το δεύτερο.

Δυο βήματα όλα και όλα προς την Τελειότητα.

Το Πολυάνθρωπο Πρόσωπο της Εξουσίας Πολυπαραγοντική Συνάρτηση ενός Ξεκάθαρου Στόχου

(και ο Συνεπακόλουθος Στόχος)

Ανασχηματισμός 04/01/2021

56 υπουργοί και υφυπουργοί συν Κυριάκος συν Πικραμένος

Και μια γενική γραμματεία αναβαθμίστηκε σε υφυπουργείο.

 

Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδος

11 γραφεία Αντιπεριφερειαρχών

Και διάσπαρτες υπηρεσίες

 

Δήμοι στο Νομό Ηλείας και Αντιδήμαρχοι

 

Δρ Θεοφάνης Α. Τσαπικούνης

 

 

1. Δήμος Ζαχάρως με έδρα τη Ζαχάρω αποτελούμενος από τους δήμους α. Ζαχάρως και β. Φιγαλείας, οι οποίοι καταργούνται.

 

Δήμαρχος συν πέντε αντιδήμαρχοι

 

2. Δήμος Ανδρίτσαινας – Κρεστένων με έδρα τα Κρέστενα και ιστορική έδρα την Ανδρίτσαινα αποτελούμενος από τους δήμους α. Σκιλλούντος β. Ανδριτσαίνης και γ. Αλιφείρας, οι οποίοι καταργούνται.

 

Δήμαρχος συν πέντε αντιδήμαρχοι

 

3. Δήμος Πύργου με έδρα τον Πύργο αποτελούμενος από τους δήμους α. Πύργου β. Ωλένης γ. Ιορδανού και δ. Βώλακος, οι οποίοι καταργούνται.

 

Δήμαρχος συν έξι αντιδήμαρχοι

 

4. Δήμος Ήλιδας με έδρα την Αμαλιάδα αποτελούμενος από τους δήμους α. Αμαλιάδας και β. Πηνείας, οι οποίοι καταργούνται.

 

Στον ορισμό των αντιδημάρχων προχώρησε ο Δήμαρχος Ήλιδας Γιάννης Λυμπέρης και το νέο σχήμα απαρτίζεται από επτά αντιδημάρχους, εκ των οποίων οι δύο θα είναι άμισθοι.

 

5. Δήμος Αρχαίας Ολυμπίας με έδρα την Αρχαία Ολυμπία αποτελούμενος από τους δήμους α. Αρχαίας Ολυμπίας β. Λασιώνος γ. Φολόης και δ. Λαμπείας, οι οποίοι καταργούνται.

 

Δήμαρχος συν πέντε αντιδήμαρχοι και ένας άμισθος

  

6. Δήμος Ανδραβίδας – Κυλλήνης με έδρα τα Λεχαινά και ιστορική έδρα τη Βάρδα αποτελούμενος από τους δήμους α. Λεχαινών β. Ανδραβίδας γ. Κάστρου – Κυλλήνης και δ. Βουπρασίας, οι οποίοι καταργούνται.

 

(Σήμερα εκτός απροόπτου ο δήμαρχος Ανδραβίδας – Κυλλήνης Γιάννης Λέντζας και με τη λήξη ενός έτους δημαρχιακής θητείας προχωρά σύμφωνα με πληροφορίες σε ορισμό Γεν. Γραμματέα και ανασχηματισμό αντιδημάρχων. Πέντε έμμισθοι αντιδήμαρχοι και δύο άμισθοι για τον δήμο Ανδραβίδας – Κυλλήνης.

https://www.patrisnews.com/%CE%B4%CE%AE%CE%BC%CE%BF%CF%82-%CE%B1%CE%BD%CE%B4%CF%81%CE%B1%CE%B2%CE%AF%CE%B4%CE%B1%CF%82-%CE%BA%CF%85%CE%BB%CE%BB%CE%AE%CE%BD%CE%B7%CF%82-%CE%B1%CE%BD%CE%B1%CF%83%CF%87%CE%B7%CE%BC%CE%B1%CF%84/ )

 

7. Δήμος Πηνειού με έδρα τη Γαστούνη αποτελούμενος από τους δήμους α. Γαστούνης β. Βαρθολομιού και γ. Τραγανού, οι οποίοι καταργούνται.

(άρθρο 1 νόμου 3852/2010 ΦΕΚ τεύχος Α 87 Νέα Αρχιτεκτονική της Αυτοδιοίκησης και της Αποκεντρωμένης Διοίκησης – Πρόγραμμα Καλλικράτης)

Δήμαρχος συν πέντε αντιδήμαρχοι

 

ΣΥΝΟΛΟ ΓΙΑ ΗΛΕΙΑ

 

Επτά δήμαρχοι και 41 αντιδήμαρχοι, Συν οι Πρόεδροι των Δημοτικών Συμβουλίων, Συν οι Γενικοί Γραμματείς, Συν οι Πρόεδροι των Κοινοτήτων και όλοι αυτοί για 160.000 ανθρώπους και 2,500 τετραγωνικά χιλιόμετρα. Έχουμε περισσότερους αντιδημάρχους από το Τόκιο, την Νέα Υόρκη και την Κωνσταντινούπολη μαζί.

 

Είναι στις επιταγές της Δημοκρατίας αυτό;;;

 

Και όσον αφορά την Βάρδα

 

50 κυβερνητικά μελή, δώδεκα της περιφέρειας, οκτώ δημαρχοαντιδημαρχοι και χιλιάδες πρόεδροι και διοικητικά συμβούλια σε χιλιάδες κρατικούς οργανισμούς για να διοικηθεί μια Βάρδα. Και κάθε Βάρδα στην Ελλάδα.

 

Είναι προφανές ότι κάτι άρρωστο υπάρχει.

 

Το Πολυάνθρωπο Πρόσωπο της Εξουσίας είναι σαφής Πολυπαραγοντική Συνάρτηση ενός Ξεκάθαρου Στόχου, και ο Συνεπακόλουθος Στόχος είναι η συντήρηση του Κομματικού Πελατειακού Κράτους. Όλο αυτό το πλέγμα εξουσιών και αρμοδιοτήτων προκαλεί μια θολούρα η οποία αποσκοπεί στην έλλειψη Διαύγειας. Στην έλλειψη πραγματικής δημοκρατίας αλλά φροντίζει για Δημοκρατία μόνο κατ επίφαση, κατ όνομα.

Αν αθροίσουμε δημαρχοαντιδημαρχους, περιφεριαρχοαντιπεριφερειαρχες, προέδρους, γενικούς διευθυντές, υπουργούς, υφυπουργούς, γενικούς γραμματείς, μετακλητούς θα διαπιστώνουμε ένα απίστευτο νούμερο για λιγότερο από δέκα εκατομμύρια πολίτες. Θα αρχίσουμε νε γελάμε όταν αντιπαραθέσουμε τα διοικητά όργανα μιας πόλις 18 εκατομμυρίων κατοίκων.

Είναι προφανές ότι κάτι άρρωστο υπάρχει.